15 oktober 2024

DJI LANCEERT AIR 3S: DUAL-CAMERA MET 1”-SENSOR EN LIDAR VOOR VERBETERDE OBSTAKELDETECTIE

DJI heeft de nieuwste aanvulling op zijn Air-serie onthuld: de DJI Air 3S. Deze drone beschikt over een vernieuwde dual-camera setup, waarbij de hoofdcamera is uitgerust met een zeer lichtgevoelige 1-inch sensor. Ook de telecamera is verder geoptimaliseerd. Nieuw is de toevoeging van LiDAR-technologie, die zorgt voor een verbeterd omgevingsbewustzijn. Hierdoor kan de drone zelfs indoor of in het donker obstakels ontwijken en veilig zijn weg terugvinden.

Dual-camera met krachtige specificaties

Dit artikel wordt je aangeboden door Cameranu

De DJI Air 3S beschikt over twee camera’s met verschillende brandpuntsafstanden en sensorformaten. De hoofdcamera is uitgerust met een 1”-CMOS-sensor die beelden vastlegt met een resolutie van 50 megapixels en een dynamisch bereik van 14 stops. De groothoeklens heeft een brandpuntsafstand van 24 mm en een diafragma van f/1.8, wat gebruikers in staat stelt om levendige en gedetailleerde beelden vast te leggen, zelfs bij weinig licht.

Aan de andere kant van het spectrum bevindt zich de medium-telelens, uitgerust met een 1/1.3”-CMOS-sensor. Deze lens heeft een brandpuntsafstand van 70 mm, ideaal voor close-ups en het vastleggen van onderwerpen op afstand. Met een resolutie van 48 megapixels en eveneens een dynamisch bereik van 14 stops biedt deze lens dezelfde hoogwaardige beeldkwaliteit als de groothoekcamera, maar dan met een diafragma van f/2.8.

Beide camera’s kunnen video-opnames maken tot 4K/60fps en ondersteunen slow-motion video’s in 4K/120fps. De ISO-waarde kan in de normale kleurmode worden verhoogd tot maar liefst 12.800 voor het maken van opnamen bij zeer weinig licht.

Lange vliegduur en geavanceerde functies

Met een gewicht van 724 gram en een vliegduur tot 45 minuten is de DJI Air 3S ontworpen voor langdurige en stabiele vluchten. De drone is voorzien van een 3-assig stabilisatiesysteem dat trillingen minimaliseert en zorgt voor vloeiende beelden, zelfs bij harde wind.

De Air 3S biedt een scala aan slimme opnamemodi, waaronder QuickShots, MasterShots en FocusTrack. Deze modi maken het voor gebruikers eenvoudig om complexe shots te maken met minimale inspanning. Daarnaast zijn er een verbeterde nachtmodus en Hyperlapse-functionaliteiten voor extra creatieve mogelijkheden.

De DJI Air 3S kan onder andere worden bestuurd met de RC2 Smart Controller.

Nieuw omgevingsdetectiesysteem

Ook op het gebied van vliegveiligheid heeft de DJI Air 3S veel te bieden. De drone beschikt over een nieuw omgevingsdetectiesysteem met een LiDAR-sensor, wat zorgt voor een verbeterde obstakeldetectie en veiligere vluchten. In combinatie met APAS 5.0 kan de drone zelfs zijn weg terugvinden naar de opstijglocatie als er geen GPS beschikbaar is, bijvoorbeeld in indoor ruimtes.

De LiDAR-laserscanner bevindt zich aan de voorzijde van de drone en zendt laserstralen uit in alle richtingen. Door de tijd te meten die het kost voordat een reflectie wordt waargenomen, kan de Air 3S een nauwkeurige 3D-representatie van de omgeving creëren. Op basis van deze gegevens kan de drone vervolgens moeiteloos een veilige route uitstippelen.

Dankzij de LiDAR aan de voorzijde is de DJI Air 3S in staat om door de meest uitdagende omgevingen te navigeren.

Interne opslag, kleurprofielen en besturing

De DJI Air 3S biedt met 42 GB aan ingebouwd geheugen voldoende ruimte om hoogwaardige beelden en video’s op te slaan, zelfs zonder microSD-kaart. Daarnaast kunnen gebruikers een microSD-kaart van maximaal 512 GB toevoegen voor extra opslagcapaciteit. Voor professionele nabewerking ondersteunt de Air 3S 10-bit D-log-M en HLG-opnames, wat zorgt voor een grotere kleurgradatie en flexibiliteit tijdens de nabewerking.

De DJI Air 3S kan worden bestuurd met de RC-N3 en RC2 Smart Controller met ingebouwd display.

De lichtgevoelige sensor in combinatie met HLG en D-log zorgt voor genuanceerde kleuren, ook bij weinig licht.

Voor wie is de DJI Air 3S?

De DJI Air 3S is ideaal voor dronepiloten die op zoek zijn naar een drone die zowel krachtige camera-opties als een lange vliegduur biedt. Dankzij de dual-camera setup en de verbeterde stabiliteit is de drone geschikt voor het vastleggen van zowel videoprojecten als luchtfotografie. De toevoeging van LiDAR maakt dat de Air 3S extra geschikt is voor automatische volgshots.

Dankzij het relatief lage gewicht heeft de Air 3S een C1-certificering gekregen. Dit betekent dat de drone ingezet kan worden binnen de Open subcategorie A1. Voor het gebruik van deze drone volstaat, naast een exploitantregistratie bij de RDW, het basis dronebewijs A1/A3.

Prijs en beschikbaarheid

De DJI Air 3S is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen. Standaard wordt de RC-N3 meegeleverd. Bij de Fly More Combo’s kan de gebruiker kiezen uit de RC-N3 of RC2. Bij Cameranu zijn de volgende verkoopprijzen van toepassing:

• DJI Air 3S（DJI RC-N3）€ 1.099,-
• DJI Air 3S Fly More Combo (DJI RC-N3) – € 1.399,-
• DJI Air 3S Fly More Combo (DJI RC 2) – € 1.599,-

NAVO TEST TECHNOLOGIE TEGEN DRONES TIJDENS GROTE OEFENING IN NEDERLAND

Wiebe de Jager 23 september 2024

Van 10 tot 20 september 2024 vond in Nederland de vierde editie van NATO’s Counter Unmanned Aircraft System Technical Interoperability Exercise (C-UAS TIE24) plaats. Deze oefening, georganiseerd door de NAVO Communicatie- en Informatiebureau (NCIA) en gehost door het C-UAS Joint Nucleus van het Nederlandse Ministerie van Defensie, bracht 450 deelnemers samen uit 19 NAVO-landen en drie partnerlanden, waaronder Oekraïne. Het was de eerste keer dat Oekraïne actief deelnam aan deze oefening.

Focus op bedreigingen door drones

De opkomst van drones, zowel in commerciële als militaire toepassingen, is de laatste jaren snel gegroeid. Helaas neemt ook het misbruik ervan toe, vooral door niet-statelijke actoren. Dit vormt een toenemende bedreiging voor NAVO-operaties en reguliere defensieactiviteiten. “NAVO is vastbesloten om een beter begrip te krijgen van dronedetectie en effectieve tegenmaatregelen te ontwikkelen”, aldus NCIA’s Chef Staf, Generaal-majoor Hans Folmer, tijdens zijn bezoek aan de oefening.

Tijdens C-UAS TIE24 werden meer dan 60 systemen en technologieën live getest. Deze omvatten sensoren, effectors, stoorzenders en dreigingsdrones. Het doel was om te verzekeren dat deze technologieën onmiddellijk en naadloos kunnen samenwerken. De oefeningen richtten zich op het testen van standaarden en technische oplossingen om de interoperabiliteit van systemen die gebruikt worden om klasse I UAS’s (Unmanned Aerial Systems) te bestrijden, te beoordelen.

Tijdens de oefening werden diverse drones gedetecteerd en onschadelijk gemaakt.

De deelname van Oekraïne aan deze oefening maakt deel uit van de NAVO-Oekraïne Innovatiesamenwerkingsroutekaart, die eerder dit jaar tijdens de Washington-top werd goedgekeurd. Oekraïne, dat waardevolle gevechtservaring heeft opgedaan in het bestrijden van kleine drones, deelde belangrijke inzichten. Dit bood een unieke kans om samen te werken aan het verbeteren van de technologieën om drone-autonomie en interoperabiliteit aan te pakken.

Meerdere drones gedetecteerd tijdens Falcon Leap

Tegelijkertijd werden tijdens de grote militaire oefening Falcon Leap in Nederland ruim 30 hobbydrones onderschept door een speciaal counter-drone team van de Koninklijke Marechaussee. Deze no-fly zone werd ingesteld vanwege de parachutesprongen en laagvliegende vliegtuigen, maar werd herhaaldelijk geschonden. Hoewel de overtreders in eerste instantie slechts waarschuwingen kregen, kan een boete voor het vliegen in een verboden gebied oplopen tot 7.800 euro.

(bron: NATO)

Cameranu 5 september 2024

DJI NEO: NIEUWE COMPACTE DRONE VOOR VLOGGERS EN MOBIELE CONTENTMAKERS

DJI heeft zijn nieuwste en meest compacte drone ooit gelanceerd: de DJI Neo. Met een gewicht van slechts 135 gram richt de DJI Neo zich op vloggers, reizigers en iedereen die graag bijzondere momenten vastlegt, zowel binnenshuis als buiten. Opmerkelijk is dat de drone op meerdere manieren kan worden bestuurd: met een gewone controller, met alleen een smartphone, met een FPV-controller of met stemcommando’s.

Innovatieve functies in een klein formaat

Dit artikel wordt je aangeboden door Cameranu

DJI speelt met de Neo (vanaf € 199,- bij Cameranu) in op de groeiende vraag naar zeer compacte en lichtgewicht drones met groot bedieningsgemak. Met de Neo is het voor het eerst zelfs mogelijk om de drone te bedienen zonder controller of smartphone: het is mogelijk om de drone eenvoudig vanuit je hand te laten opstijgen en landen, zonder dat je een afstandsbediening nodig hebt. DJI noemt dit Palm Takeoff.

Het ontwerp van de DJI Neo doet denken aan dat van de TinyWhoop micro FPV-drones. Deze worden vanwege hun wendbaarheid en geringe omvang vaak gebruikt voor indoor dronevluchten, maar ook buiten vliegen is mogelijk. De propellers zijn volledig afgeschermd, wat veilig gebruik van de drone nabij mensen mogelijk maakt. Opmerkelijk is het zeer lage gewicht van de drone: 135 gram, inclusief accu. Om gewicht te besparen, heeft DJI geen mechanische gimbal of sensoren voor obstakeldetectie toegevoegd.

Eenmaal in de lucht maakt de drone desgewenst gebruik van geavanceerde AI-algoritmen om je automatisch te volgen, zodat je altijd in beeld blijft tijdens activiteiten zoals fietsen of skateboarden. Daarnaast beschikt de DJI Neo over zes slimme QuickShots-modi, waaronder Dronie, Circle en Rocket, waarmee je eenvoudig creatieve beelden kunt vastleggen.

Dankzij GPS en het vision positioning system (VPS) kan de DJI Neo zowel outdoor als indoor zijn positie bepalen en behouden.

Meerdere bedieningsopties

De DJI Neo biedt veelzijdige bedieningsmogelijkheden. Zo kun je ervoor kiezen om de drone handmatig te besturen via de DJI RC-N3 controller, die deel uitmaakt van de Fly More Combo. Het is ook mogelijk om de drone met alleen een smartphone te bedienen via de DJI Fly-app. Gevorderde vliegers kunnen kiezen voor een volledige FPV-ervaring met de DJI Goggles 3 en FPV Remote Controller 3 of RC Motion 3. De drone ondersteunt ook spraakbesturing, waardoor je simpelweg “Hey Fly” kunt zeggen om de DJI Neo opdrachten te geven. Dat moet dan wel in het Engels.

Wanneer je alleen een smartphone gebruikt voor de besturing, verschijnen er twee virtuele joysticks in de DJI Fly-app waarmee je de drone kunt besturen. De communicatie verloopt via wifi en het bereik is maximaal 50 meter. Als je gebruikmaakt van de RC-N3 controller, wordt het bereik vergroot naar enkele kilometers. Ondanks het geringe gewicht kan de DJI Neo buiten gebruikt worden

bij windsnelheden tot 4 Bft. Een doelgroep die DJI specifiek aanspreekt met de Neo zijn vloggers. Tijdens een vlucht is het mogelijk om audio op te nemen via de microfoon van een smartphone of de DJI Mic 2. Het geluid van de propellers wordt dan automatisch weggefilterd.

Het is mogelijk om de DJI met alleen een smartphone te bedienen.

Gestabiliseerde 4K video, 22 GB geheugen

Met de 1/2-inch sensor kan de Neo 12 MP foto’s maken en 4K video’s opnemen tot 30 fps. De camera kan zowel omhoog als omlaag gedraaid worden. Dankzij softwarematige stabilisatietechnologieën levert de camera gestabiliseerde videobeelden, zelfs onder uitdagende omstandigheden.

De beelden worden opgeslagen op een intern geheugen van 22 GB. Dat is goed voor 40 minuten 4K 30 fps video of 55 minuten HD 60 fps. Deze beelden kunnen via de QuickTransfer-functie in DJI Fly eenvoudig worden overgezet naar een telefoon. Het is ook mogelijk om de DJI Neo via een USB-C kabel op een computer aan te sluiten en de beelden op die manier over te zetten.

Dankzij QuickShots en AI Subject Tracking is het mogelijk om snel korte actiefilmpjes op te nemen.

Relatief lange vliegtijd, eenvoudig opladen

De DJI Neo wordt geleverd met alles wat je nodig hebt om direct te kunnen vliegen, inclusief propellerbeschermers voor extra veiligheid. Voor wie meer wil, biedt de Fly More Combo extra accessoires zoals extra accu’s en een controller.

Met een vliegtijd van maximaal 18 minuten biedt de DJI Neo een relatief lange vliegtijd vergeleken met andere drones in deze klasse. Opladen is eenvoudig dankzij de Type-C aansluiting en de optionele Two-Way Charging Hub, die tot drie accu’s tegelijkertijd kan opladen.

De DJI Neo Fly More Combo komt inclusief controller en 3 accu’s.

Vliegveiligheid

De DJI Neo is voorzien van een C0-label. Dat betekent dat de drone zonder vliegbewijs gebruikt mag worden in Open subcategorie A1. Vanwege de aanwezigheid van een camera is het wel verplicht om een exploitantnummer aan te vragen en deze zichtbaar aan te brengen op de drone.

De maximale vlieghoogte van de DJI Neo is softwarematig gelimiteerd op 120 meter. Ook is de drone voorzien van DJI’s eigen zoneringsysteem, zodat het niet mogelijk is om op te stijgen nabij vliegvelden en andere gevoelige locaties. De volledig afgeschermde propellers maken het mogelijk om de DJI Neo veilig in de buurt van mensen te gebruiken en dankzij het geringe gewicht van 135 gram is ook het overvliegen van derden geen probleem.

Een andere bekende veiligheidsfunctie betreft de automatische return to home bij signaalverlies of een te laag wordende accuspanning.

De DJI Neo kan opstijgen vanuit de hand en bediend worden met stemcommando’s.

DJI Neo: Belangrijkste specificaties

• Gewicht: 135 g, inclusief accu
• Opstijgen en landen vanuit de hand
• AI subject tracking en QuickShots
• Meerdere bedieningsopties, waaronder stembediening en full FPV
• 4K gestabiliseerde video
• Volledige propellerbescherming
• Intern geheugen van 22 GB
• C0-gecertificeerd

Prijs en beschikbaarheid

De DJI Neo (alleen de drone) kost 199 euro. De Fly More Combo, inclusief charging hub, RC-N3 controller en 3 accu’s, wisselt voor 349 euro van eigenaar. De drone kan kosteloos ge-preorderd worden bij Cameranu. Binnenkort kun je op Dronewatch een uitgebreide review van de DJI Neo verwachten, mede mogelijk gemaakt door Cameranu.

5 TIPS VOOR DE EERSTE KEER DRONEVLIEGEN IN HET BUITENLAND

Wiebe de Jager 14 juli 2024

Drones zijn geweldige tools voor het vastleggen van adembenemende beelden tijdens je reizen. Echter, als je tijdens de aankomende zomervakantie voor het eerst in het buitenland gaat dronevliegen, zijn er een aantal zaken waar je op moet letten om problemen te voorkomen en veilig te vliegen. Hier zijn vijf essentiële tips om je te helpen goed voorbereid op pad te gaan.

1. Ken de lokale wetgeving en regels

Voordat je met je drone naar het buitenland reist, is het cruciaal om je te verdiepen in de lokale wetgeving en regels omtrent dronegebruik. Elk land heeft zijn eigen regels, variërend van het registreren van je drone tot beperkingen op waar je mag vliegen. Zo kan het in sommige landen verplicht zijn om, ongeacht je vlieglocatie, een vergunning te hebben, terwijl andere landen strikte no-flyzones hanteren. Zorg ervoor dat je op de hoogte bent van deze regels om boetes of inbeslagname van je drone te voorkomen.

Informatie over de regels in het land van bestemming is soms moeilijk te vinden. Er zijn veel websites met informatie over droneregels op reis, maar bedenk dat in elk land de nationale luchtvaartautoriteit de enige officiële bron van informatie is. Bekijk de drone-informatie (indien beschikbaar) op hun websites (google op ‘civil aviation authority [naam land] drones’). Eventueel print je de belangrijkste regels uit, zodat je dat aan een handhaver kunt laten zien om aannemelijk te maken dat je goed op de hoogte bent.

Ga je binnen Europa op vakantie? Dan is het goed om te weten dat in andere EU-landen in principe dezelfde regels gelden als in eigen land. Besef wel dat er nationale afwijkingen kunnen zijn. Zo mag je in Frankrijk en Duitsland bijvoorbeeld niet boven bewoonde gebieden vliegen. En anders dan in Nederland hebben veel landen relatief kleine no-flyzones rondom vliegvelden en ’s nachts vliegen is in veel gevallen wel toegestaan. Zet in ieder geval je exploitantnummer op je drone, activeer Remote ID indien mogelijk, en zorg dat je (indien van toepassing) je dronebewijs voorhanden hebt, digitaal of op papier.

2. Controleer je verzekering

Niet alle aansprakelijkheidsverzekeringen of reisverzekeringen dekken schade of ongelukken veroorzaakt door drones. Neem contact op met je verzekeringsmaatschappij om te bevestigen of je drone is gedekt tijdens je reis. Zo niet, overweeg dan een aanvullende verzekeringspecifiek voor je drone af te sluiten. Dit kan je veel geld en stress besparen in geval van ongelukken of schade.

3. Stap goed voorbereid het vliegtuig in

Wanneer je met het vliegtuig reist, moet je rekening houden met de regels van luchtvaartveiligheid. Dit houdt onder andere in dat je de accu’s van je drone in je handbagagemeeneemt, aangezien lithium-ion accu’s niet in het laadruim van het vliegtuig mogen. Neem contact op met de vliegmaatschappij als je precies wilt weten wat er is toegestaan.

Zorg ervoor dat de accu’s goed verpakt zijn om kortsluiting te voorkomen en houd rekening met de maximale hoeveelheid accu’s die je mag meenemen. Accu’s met een hoog vermogen mogen meestal niet mee, maar dat probleem zul je met kleinere drones niet snel hebben.

4. Verken je omgeving

Bij het vliegen met een drone in een nieuwe omgeving is het essentieel om bekend te zijn met het terrein en de weersomstandigheden. Zoek van tevoren naar informatie over mogelijke obstakels zoals bomen, gebouwen en elektriciteitskabels. Controleer ook het weerbericht, aangezien wind, regen en andere weersomstandigheden een grote invloed kunnen hebben op de stabiliteit en veiligheid van je dronevluchten. Google Maps is een handige tool, net zoals UAV Forecast.

Zeker in de bergen krijg je met echt andere omstandigheden te maken, zoals onverwacht opdoemende helikopters of plotselinge variaties in windsnelheden. In de bergen kan het gebeuren dat je de drone hoger dan 120 meter ten opzichte van het punt van opstijgen wilt laten vliegen, bijvoorbeeld als je tegen een berghelling omhoog vliegt. Dat mag, zolang de drone maar niet hoger dan 120 meter ten opzichte van de grond vliegt.

5. Respecteer de privacy en cultuur van de lokale bevolking

Wanneer je in een ander land vliegt, is het belangrijk om de privacy en cultuur van de lokale bevolking te respecteren. Vermijd het vliegen over privéterreinen, drukke openbare plaatsen of culturele/religieuze locaties zonder toestemming. Wees discreet en vraag indien mogelijk altijd eerst toestemming voordat je begint met vliegen, zelfs als dat formeel niet hoeft. Dit helpt niet alleen om conflicten te vermijden, maar toont ook respect voor de mensen en plaatsen die je bezoekt.

In veel landen is het niet toegestaan om te vliegen boven natuurgebieden of in de buurt van toeristische hotspots. Soms staat dit met borden aangegeven. Kijk of er een app of digitale kaart beschikbaar is waarin je deze informatie kunt vinden voor het betreffende land.

In veel landen kom je ‘no drones’ bordjes tegen bij de toeristische hotspots.

Tot slot

Dronevliegen in het buitenland kan een spannende en lonende ervaring zijn, mits je goed voorbereid bent. Door je te houden aan de lokale wet- en regelgeving, ervoor te zorgen dat je verzekering in orde is, de regels van luchtvaartveiligheid te volgen, je omgeving goed te kennen en respect te hebben voor de lokale bevolking, kun je zorgeloos genieten van je dronevluchten en de prachtige beelden die je ermee kunt vastleggen.

Wil je nog beter voorbereid op pad? Check dan dit overzicht van must-have drone-accessoiresvoor op vakantie.

Veel vliegplezier en vlieg veilig!

DJI BREIDT UIT NAAR DE EMTB MARKT MET ELEKTRISCHE MOUNTAINBIKE VAN AMFLOW

Wiebe de Jager 3 juli 2024

DJI, tot nu toe vooral bekend van de drones, zet zijn expertise in elektrische aandrijving en accutechnologie in om nieuwe markten buiten de dronesector te verkennen. Daartoe is het bedrijf een samenwerking aangegaan met Amflow, een nieuwe speler in de markt voor elektrische mountainbikes (eMTB). Tijdens de Eurobike 2024 onthulde Amflow zijn eerste fiets, de Amflow PL, aangedreven door DJI’s Avinox-systeem.

Van drones naar e-Bikes

DJI heeft in de loop der jaren veel kennis opgedaan op het gebied van krachtige elektrische motoren, de aansturing daarvan, en accutechnologie. Met die kennis betreedt het bedrijf nu een geheel nieuwe bedrijfstak, namelijk de snel groeiende markt voor elektrisch aangedreven mountainbikes.

Samen met Amflow Bikes introduceert DJI de Amflow PL, een ultralichte elektrische mountainbike met een piekvermogen van 850 W en een gewicht van slechts 19,2 kg. Deze fiets biedt een ongeëvenaarde combinatie van kracht, bereik en prestaties.

DJI Avinox

Het hart van de fiets wordt gevormd door het nieuwe DJI Avinox Drive System. Deze elektromotor biedt 105 Nm koppel en een piekvermogen van 850 W. Dankzij geavanceerde technologieën en precisiesensoren zorgt het systeem voor een soepele en krachtige ondersteuning onder diverse omstandigheden.

De accu van het Avinox-systeem kan snel worden opgeladen en blijft na 500 oplaadcycli minimaal 80% van zijn capaciteit behouden. Dit zorgt voor een duurzame en betrouwbare energiebron.

Voor de bediening is de Amflow PL uitgerust met een 2” OLED touchscreen bedieningsdisplay. Deze kan worden gekoppeld aan Bluetooth-controllers en de Avinox-app, waarmee gebruikers rijparameters kunnen aanpassen en de locatie van de fiets kunnen volgen.

De Amflow PL wordt aangedreven door het nieuwe DJI Avonix motorsysteem.

Beschikbaarheid

Het is interessant om te zien dat DJI zich op totaal andere markten richt. Gezien de toenemende weerstand in sommige Westerse landen tegen het gebruik van drones uit China is dat geen onlogische ontwikkeling.

De Amflow PL wordt verwacht in Q4 2024 beschikbaar te zijn via geautoriseerde dealers in onder andere Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Australië.

PRIMEUR: DRONE BEVOORRAADT KLIMMERS EN VERWIJDERT AFVAL OP MOUNT EVEREST

Wiebe de Jager 6 juni 2024

In april van dit jaar voerde DJI Delivery, in samenwerking met 8KRAW en lokale partners in Nepal, voor het eerst succesvol drone-transporttests uit op de zuidelijke helling van Mount Everest. Met de DJI FlyCart 30 (FC30) werd een record gevestigd voor civiel drone-transport op hoogtes tussen 5.300 en 6.000 meter. De drone voorzag klimmers van benodigdheden en haalde afval op.

‘Hoogste vuilnisberg ter wereld’

Mount Everest, de hoogste berg ter wereld, heeft tot 2023 al 6.664 succesvolle beklimmingen gekend. Met het toenemende aantal klimmers is de berg ook berucht geworden als de “hoogste vuilnisbelt ter wereld”. Volgens de Nepal Times ligt er in de afgelopen zeventig jaar ongeveer 140 ton afval op Everest, waaronder zuurstofflessen, voedselverpakkingen, menselijk afval en zelfs de lichamen van omgekomen klimmers.

Klimmers die de top willen bereiken, hebben essentiële benodigdheden nodig zoals zuurstofflessen en tenten, die vaak door lokale Sherpa’s worden getransporteerd. De route van het Everest Base Camp (EBC) naar de top gaat door extreem gevaarlijke gebieden, zoals de Khumbu Icefall, een van de gevaarlijkste etappes op de zuidelijke route.

15 kg lading op 6.000 meter hoogte

Van 25 april tot 1 mei voltooide de FC30 hover-tests, ongeladen transporttests en beladen retourtransporttests in de regio van het zuidelijke basiskamp (5.300 meter) en op hogere hoogten. De tests toonden aan dat de FC30 stabiel 15 kg aan benodigdheden kon vervoeren van het 5.300 meter hoge EBC naar het 6.000 meter hoge C1-kamp. Dit verkortte de riskante en tijdrovende (6-8 uur durende) trektocht door de Khumbu Icefall tot slechts 10 minuten.

De uiteindelijke vluchtproeven bevestigden dat de FC30 bij temperaturen van -5°C en windsnelheden van 15 m/s stabiel kon opstijgen vanaf 5.300 meter zonder aanpassingen. Tijdens de tests bereikte de drone een maximale vlieghoogte van 6.191,8 meter en kon hij 17 minuten hoveren. Voor de transporttaak, waarbij een 15 kg lading over 2,7 km met een hoogteverschil van 700 m werd vervoerd, had de FC30 na een retourvlucht nog 43% batterijvermogen over.

Geschikt startpunt vinden

Voorafgaand aan de tests merkte het DJI-team dat delen van de route van Base Camp naar C1 de zichtbaarheid van de drone blokkeerden. Dit vereiste een startpunt zonder signaalobstructies. Na meerdere aanpassingen vonden ze uiteindelijk een geschikt startpunt met minimale signaalinterferentie.

Signaalobstructies kunnen ervoor zorgen dat de afstandsbediening de verbinding met de drone verliest. Door een vluchtpad te ontwerpen dat doorgaat na signaalverlies en een verlengd touw met een zelflossend mechanisme te gebruiken, konden goederen naar het C1-kamp worden getransporteerd. Deze methode leidde echter tot vluchtfasen zonder signaal, wat het ophalen van afval onmogelijk maakte. Dit probleem kon snel worden opgelost met de Dual Operator Mode van de FC30, waarbij meerdere afstandsbedieningen vanaf verschillende posities werden gebruikt. Dit vereiste echter een ervaren piloot die naar Kamp 1 moest klimmen, wat een klimvergunning vereiste, dus deze oplossing werd niet gebruikt tijdens de initiële leveringstests.

Na meerdere aanpassingen ontdekte het DJI Delivery-team dat het terrein van het C1-kamp naar de top van de Khumbu Icefall relatief vlak is, waardoor personeel snelle retourtjes kon maken. Bovendien ligt dit gebied boven de Khumbu Icefall en langs de klimroute, wat de noodzaak wegneemt om paden door spleten te herstellen. Door middel van testvluchten met een Mavic 3T, identificeerden ze uiteindelijk een stabiel doelpunt voor single-pilot vluchten bij C1, waarmee het signaalprobleem effectief werd opgelost.

Een veiliger, schoner Mount Everest

De FC30 Everest-transporttest vestigde een wereldwijd record voor de inzet van een delivery drone op 6.000 meter hoogte en biedt nieuwe oplossingen voor diverse commerciële klimprojecten wereldwijd. De toepassing van de FC30 in de Everest-regio heeft voor veel enthousiasme gezorgd bij lokale autoriteiten en commerciële klimorganisaties in Nepal. Volgens hen kan de toepassing van drone-transport op grote hoogte een nieuw tijdperk inluiden voor bergbeklimmen en reddingsoperaties op grote hoogte.

Wiebe de Jager 29 april 2024

NIEUWE DJI MINI 4K IS EEN BUDGETVRIENDELIJKE DRONE MET ULTRA HD-CAMERA

DJI heeft een nieuw model minidrone met een 4K-camera gelanceerd: de DJI Mini 4K. Opvallend zijn de lage prijsstelling en vooral het feit dat de drone vooralsnog alleen bij Amazon te koop is. De Mini 4K is in feite een DJI Mini 2 SE met verbeterde beeldverwerkingstechnologie aan boord. Er zijn geen sensoren voor obstakeldetectie aanwezig en ook de mogelijkheid om verticale opnamen te maken ontbreekt.

DJI’s 8e minidrone

Wat begon met de introductie van de Mavic Mini in 2019, is misschien wel uitgegroeid tot DJI’s succesvolste productlijn. Dankzij het lage gewicht (minder dan 250 gram) valt de Mini in veel landen in de laagste risicocategorie voor dronevluchten, waardoor meestal geen dronebewijs nodig is om ermee te mogen vliegen. En dankzij de compacte afmetingen is de Mini een ideale drone voor op reis.

De Mavic Mini werd in 2020 opgevolgd door de Mini 2, die 4K-resolutie bood. Niet veel later herintroduceerde DJI de Mavic Mini in een Mini 2-behuizing maar met een 2,7K-camera, de Mini SE. Daarna volgden de Mini 3 Pro met obstakeldetectie en true vertical shooting, de Mini 4 Pro met verbeterde obstakeldetectie, HDR en 4K/60fps, de Mini 3 met een 4K HDR-camera maar zonder obstakeldetectie, de Mini 2 SE met een 2,7K-camera en nu dus de Mini 4K: DJI’s 8e minidrone.

De DJI Mini 4K is DJI’s 8e model in de Mini-serie.

Mini 4K

De DJI Mini 4K is een instapmodel drone die weliswaar 4K-videokwaliteit biedt, maar het zonder geavanceerde functies zoals obstakeldetectie en true vertical shooting moet stellen. Hiermee kan de Mini 4K worden beschouwd als een verbeterde versie van de Mini 2 SE of als een kleine broer van de Mini 4 Pro. Dankzij de iets nieuwere beeldverwerkingschip kan de Mini 4K videobeelden opslaan met een acceptabele 100 Mb/s.

Net zoals alle andere drones in de Mini-serie weegt de Mini 4K net geen 250 gram. De camera is gimbalgestabiliseerd en kan filmen in 4K-resolutie met 30 frames per seconde. De meegeleverde RC-N1 controller heeft een bereik van maximaal 10 km in FCC-modus. De vliegtijd per accu is maximaal 31 minuten. De videotransmissie is gebaseerd op het iets oudere O2-systeem.

Amazon-only

Met de Mini 4K mikt DJI op beginnende dronevliegers die niet teveel geld willen uitgeven aan een drone, maar wel minimaal in 4K willen kunnen filmen. Bijzonder is dat de DJI Mini 4K vooralsnog alleen verkrijgbaar is via webwinkel Amazon. Daar krijgt de drone een prijskaartje van 299 euro, inclusief controller en 1 accu. De Fly More Combo kost 439 euro. Let wel: onduidelijk is nog of de drone een C0-label heeft.

DJI INTRODUCEERT AVATA 2 MÉT C1-LABEL

DJI heeft de DJI Avata 2 FPV drone gelanceerd, een geavanceerde drone die het FPV-vliegen naar nieuwe hoogtes tilt. Deze drone, die zich kenmerkt door verbeteringen van het ‘cinewhoop’-concept, maakt FPV-vliegen toegankelijker en biedt filmmakers de mogelijkheid om beelden in 4K/60fps HDR-kwaliteit vast te leggen. En, niet onbelangrijk: de drone heeft een C1-label.

Volledig nieuw ontwerp, C1-geclassificeerd

De DJI Avata 2 onderscheidt zich van gewone cameradrones door zijn lichte en wendbare cinewhoop-ontwerp, waardoor de drone moeiteloos door nauwe ruimtes kan manoeuvreren en rakelings langs onderwerpen gestuurd kan worden. De accu is nu op een zodanige manier geïntegreerd dat het bijdraagt aan de aerodynamica en veiligheid, wat een soepele en veilige vliegervaring garandeert.

Opvallend is dat de Avata 2 een stuk groter is dan zijn voorganger. De vliegtijd is een indrukwekkende 23 minuten op een acculading. Bijzonder is dat de drone het C1-label heeft gekregen. Dat betekent dat de Avata 2 nabij mensen ingezet kan worden, en dat het A1/A3 dronebewijs volstaat. Bij gebruik van een videobril moet er wel een waarnemer aanwezig zijn, tenzij de nieuwe PiP-functie is ingeschakeld.

Verbeterde beeldkwaliteit

De DJI Avata 2 is uitgerust met een 1/1.3-inch CMOS-sensor, met een 155 graden super-breed gezichtsveld. Met de verbeterde 4K-opnamefunctie legt de DJI Avata 2 elke scène haarscherp vast, met framerates tot 60 fps. De HDR-functie zorgt voor extra dynamisch bereik, wat van pas komt bij uitdagende lichtomstandigheden. Het 10-bit D-Log M kleurprofiel zorgt voor meer mogelijkheden tijdens de beeldbewerking. Het interne geheugen van 46 GB is goed voor de opslag van ca. 90 minuten aan videobeelden.

De introductie van RockSteady 3.0+ en O4 video transmissie betekent een significante verbetering in zowel beeldstabilisatie als FPV-videotransmissie. Met RockSteady 3.0+ worden opnames nog vloeiender, en de O4 technologie zorgt voor een helder en vertragingsvrij beeld met een maximale videotransmissieafstand van 13km.

Bediening en FPV-videobril

De Avata 2 kan worden bediend met de nieuwe RC Motion 3. Deze zet de pols- en handbewegingen van de piloot om in stuursignalen voor de drone. Daardoor is de Avata 2 bijzonder intuïtief te bedienen. De RC Motion 3 wordt standaard meegeleverd bij de Fly More Combo’s. Wie liever de traditionele sticks ter hand neemt, of de drone in full manual mode wil vliegen, kan kiezen voor de optionele DJI FPV Remote Controller 3.

De first person view komt helemaal tot leven met de nieuwe DJI Goggles 3. De ingebouwde micro-OLED-displays geven het live camerabeeld haarscherp weer met 1080p/100fps of 1080p/60fps. Een nieuwe functie is Real View PiP, waarbij het dronebeeld wordt weergegeven in het beeld van de omgeving. Een waarnemer is dan niet nodig. Hiertoe is de Goggles 3 voorzien van kleine camera’s. Ook nieuw is de mogelijkheid voor Wi-Fi Sharing, waardoor het beeld kan worden gedeeld met een ander device. Dankzij Defogging krijgt de gebruiker geen last van beslagen displays.

Veiligheid en gebruiksgemak

DJI zet met de Avata 2 ook nieuwe normen op het gebied van veiligheid en navigatie. Met functies zoals automatische Turtle-mode, automatische Return to Home, Low Battery RTH, en nieuwe sensoren voor visuele positionering, wordt vliegen met hoge snelheden veiliger gemaakt en is de drone in staat om zelfstandig terug te keren als de situatie daarom vraagt. De Turtle Mode zorgt ervoor dat de drone zichzelf omdraait, mocht het toestel een keer op zijn kop op de grond belanden.

De DJI Avata 2 is ontworpen met het oog op gebruiksgemak. Met functies zoals noodrem en hover, Easy ACRO-mode, en manual mode, kunnen zowel beginners als ervaren piloten de drone met vertrouwen besturen en spectaculaire FPV-beelden vastleggen. De optionele DJI Goggles 3 videobril stelt gebruikers in staat om de scherpte en ruisreductie aan te passen voor video’s met optimale beeldkwaliteit.

De belangrijkste specs op een rijtje:



• 1/1.3-inch CMOS-sensor
• 155 graden super-breed gezichtsveld (82 graden beeldhoek optioneel)
• 4K HDR-video’s met 60fps met een aspect ratio van 4:3 of 16:9
• Vast diafragma van f/2.8
• Cinewhoop-ontwerp
• 10-bit D-Log M kleurprofiel
• RockSteady 3.0+
• HorizonSteady
• O4 video transmissie
• 46 GB intern geheugen
• Gewicht: 377 gram
• Snelheid: 58 km/u in normale modus en 68 km/u (EU) in sportmodus
• Vliegduur tot 23 minuten
• C1-label

Conclusie

De DJI Avata 2 markeert een nieuwe stap in de evolutie van FPV-drones. Met zijn geavanceerde functies, verbeterde veiligheidsvoorzieningen, en gebruiksvriendelijke ontwerp, biedt de DJI Avata 2 filmmakers en drone-enthousiastelingen een veelbelovende tool om hun creatieve visie tot leven te brengen. Dankzij het C1-label kan de drone gebruikt worden in Open subcategorie A1.

De DJI Avata 2 is beschikbaar in drie varianten:

• DJI Avata 2 single unit (€ 489,- nog niet leverbaar)
• DJI Avata 2 FPV drone Fly More Combo (€ 999,- met 1 accu)
• DJI Avata 2 FPV drone Fly More Combo (€ 1.199,- met 3 accu’s)

Wiebe de Jager 23 januari 2024

NEDERLANDS BEDRIJF INTRODUCEERT SURVEILLANCEDRONE IN DE VORM VAN EEN ADELAAR

Het Nederlandse bedrijf Guard From Above heeft onlangs de Evolution Eagle onthuld. Deze geavanceerde, onopvallende surveillancedrone, speciaal ontworpen voor militaire doeleinden, is gebaseerd op het uiterlijk van een adelaar. Daardoor kan het toestel onopgemerkt zijn werk doen. De vogelvormige drone kan worden uitgerust met uiteenlopende payloads en is daardoor multi-inzetbaar.

Gevederde fixed-wing

De Evolution Eagle is niet zomaar een drone. Door de grootte, vorm en kleur van zijn gevederde tegenhanger na te bootsen, onderscheidt de Evolution Eagle zich van conventionele vastevleugeldrones. Daardoor komen nieuwe mogelijkheden op het gebied van verkenning en surveillance binnen handbereik.

Voor de voortstuwing maakt de Evolution Eagle gebruik van twee propellers, wat het flapperen van vleugels overbodig maakt. Deze ontwerpbeslissing vereenvoudigt de mechanica van de drone, verlengt de accuduur en garandeert operationele efficiëntie.

Zweefvermogen

De drone bootst de vliegpatronen van adelaars na en kan zweven op thermische opwaartse luchtstromen, net zoals echte adelaars. Dit bespaart stroomverbruik en maakt het mogelijk om de motoren tijdelijk uit te schakelen, een essentiële functie voor missies die stilte en heimelijkheid vereisen.

Een andere opmerkelijke eigenschap van de Evolution Eagle is zijn stille glijvermogen. Echte adelaars produceren doorgaans geen hoog zoemend geluid, en dat doet de Evolution Eagle ook niet. Deze stilte biedt een aanzienlijk tactisch voordeel, aangezien de drone onopgemerkt blijft tijdens kritieke operaties.

Besturing en payloads

Bestuurd via een First Person View (FPV)-controlesysteem, biedt de Evolution Eagle letterlijk en figuurlijk een live ‘adelaarsoog’ perspectief van het operatiegebied. Het FPV-systeem stelt piloten in staat om te navigeren en realtime beslissingen te nemen, wat zorgt voor effectieve surveillance en verkenning.

Het ontwerp van de drone voorziet in een laadruimte in zijn rug, geschikt voor verschillende hardware. De Evolution Eagle speelt in op verschillende missiebehoeften door een scala aan extra payloads aan te bieden, zoals een daglichtcamera, thermische camera, C-UAS kinetische onderschepping of camera ten behoeve van 3D mapping.

Een ander kenmerk van de Evolution Eagle is dat deze binnen drie minuten kan worden geassembleerd vanuit de draagkoffer. Het draagbare ontwerp van de drone elimineert de noodzaak voor gespecialiseerde lanceersystemen, waardoor het met de hand gelanceerd kan worden zonder de noodzaak van een startbaan.

Biomimicry

De Evolution Eagle is een prachtig voorbeeld van biomimicry of biomimetica, een concept waarbij de natuur dient als inspiratiebron voor technologische innovaties. De Evolution Eagle is zeker niet de eerste drone die op een vogel lijkt. In het verleden zijn vogelgelijkende drones onder andere ingezet voor het verjagen van vogels bij vliegvelden.

Guard From Above heeft overigens veel ervaring met echte vogels. Het bedrijf verwierf in 2016 wereldwijd bekendheid door het idee om getrainde roofvogels in te zetten als bescherming tegen ongewenste drones. De politie experimenteerde enige tijd met deze unieke counter UAS-methode, maar uiteindelijk moest geconstateerd worden dat de inzet van roofvogels teveel haken en ogen met zich meebracht.

Wiebe de Jager 2024

DJI KONDIGT BELANGRIJKE UPDATE VAN GEO-SYSTEEM AAN; NEDERLAND VOLGT LATER

DJI heeft een belangrijke update aangekondigd van zijn geofencingsysteem, die gebruikers betreft in de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk. Daarbij wordt DJI’s eigen kaart met no-flyzones vervangen door officiële luchtruiminformatie zoals aangeleverd door de verschillende lidstaten. De update verloopt echter niet zonder horten en stoten: diverse dronevliegers melden problemen. Nederlandse dronevliegers krijgen pas later met de update te maken.

Geofencing

DJI’s GEO-systeem, geïntroduceerd in 2013 als het eerste geofencingsysteem voor consumentendrones, was oorspronkelijk ontworpen om te voorkomen dat drones in het luchtruim rond luchthavens en nabij zeer gevoelige locaties zouden vliegen. Aanvankelijk ging het om ‘platte’ no-flyzones. In 2016 kwam het bedrijf met een verfijnde 3D-versie van het systeem, zodat het bijvoorbeeld wel mogelijk was om tot beperkte hoogte te vliegen op een paar km afstand van een luchthaven.

Het systeem riep in de loop der jaren de nodige vragen op. DJI’s interpretatie van verboden vlieggebieden was in sommige landen, waaronder Nederland, namelijk veel liberaler dan de werkelijke situatie. Zo is het met drones van onder andere DJI prima mogelijk om in de buurt van Schiphol op te stijgen, zoals Dronewatch al in 2016 tijdens een grootschalig experimentaantoonde.

Veel (beginnende) dronevliegers bleken te vertrouwen op het vrij tolerante GEO-systeem van DJI, terwijl men zich eigenlijk moet baseren op officiële luchtruiminformatie, zoals die in Nederland bijvoorbeeld via de GoDrone-app wordt getoond. Met als gevolg dat dronepiloten zich soms onbedoeld niet aan de regels houden, terwijl men in de veronderstelling is dat de ingebouwde geofencing er wel voor zorgt dat de drone niet in verboden gebieden vliegt.

Nieuw systeem voor geobewustzijn

De Europese regelgeving voor drones, door middel van de Cx-classificaties voor drones die na 1-1-2024 op de markt verschijnen, moet hier verandering in brengen. In de Europese verordening 2019/947 wordt namelijk gesteld dat drones met een C1, C2 of C3-label voorzien moeten zijn van een systeem voor geobewustzijn dat gebaseerd is op actuele informatie zoals aangeleverd door de lidstaten. Met andere woorden: het is niet meer aan DJI om via het GEO-systeem inzichtelijk te maken waar er wel en niet gevlogen mag worden, maar aan de lidstaat waar de dronevlieger zich bevindt.

Aanvankelijk zal de nieuwe update worden uitgerold in landen die geografische kaarten hebben gepubliceerd die voldoen aan bepaalde technische standaarden (ED269), waaronder België, Bulgarije, Cyprus, Denemarken, Duitsland, Ierland, Frankrijk, Litouwen, Zwitserland en het VK. Andere landen die onder de bevoegdheid van EASA vallen, waaronder Nederland, zullen daarna worden toegevoegd.

DJI stelt dat het vernieuwde GEO-systeem van toepassing zal zijn op de meeste drones voor consumenten en zakelijke gebruikers. De update kan te zijner tijd worden doorgevoerd door de vliegapp bij te werken. DJI benadrukt dat het daarna de verantwoordelijkheid van dronepiloten is om ervoor te zorgen dat ze de steeds de nieuwste versie van de kaart met geozones ophalen voordat ze enige vlucht uitvoeren.

Diverse problemen gemeld

De update van het GEO-systeem verloopt echter niet zonder problemen. Zo zijn er door dronepiloten in het Verenigd Koninkrijk enkele problemen gemeld met de updates van DJI’s UK Flysafe Geozones. Zo zijn er meldingen van drones die de updates niet goed verwerken en van drones die niet meer willen opstijgen omdat ze het hele land ineens als beperkt gebied zien.

In Frankrijk zijn er dronepiloten die klagen dat de kaartweergave erg sloom is geworden na de update, en dat de informatie onleesbaar wordt door de overmatige weergave van zones. En nog steeds is er ruimte voor interpretatie: zo suggereert het GEO-systeem ook na de update dat men in Frankrijk boven openbare ruimtes in stedelijke gebieden mag vliegen, terwijl dat in de Open categorie niet is toegestaan in Frankrijk.

Tot slot

Op zich is het positief dat het GEO-systeem van DJI in lijn wordt gebracht met de officiële dronekaarten. In theorie kan er daardoor geen verwarring meer ontstaan over waar men wel of niet mag vliegen. Alleen zijn die officiële kaarten vaak veel restrictiever dan de zones zoals DJI die had geïmplementeerd, zoals ook te zien is op onderstaande vergelijkende kaartweergave.

Nu de database verbeterde waarschuwingszones introduceert die overeenkomen met de dronekaart zoals die in GoDrone te zien is, is het waarschijnlijk dat dronepiloten vaker waarschuwingen gaan krijgen bij het vliegen in of nabij een gelimiteerde zone. In veel gevallen zullen die waarschuwingen genegeerd kunnen worden, maar het zal ook vaker voorkomen dat gebruikers eerst een GEO-unlock moeten aanvragen bij DJI om te kunnen opstijgen.

Links de huidige no-flyzones in Zuid-Holland zoals getoond in DJI GEO, rechts de officiële zonering zoals getoond in GoDrone

advertentie

DEFENSIE EXPERIMENTEERT MET INNOVATIEF DRONE-ZWERMSYSTEEM: SPEAR

Wiebe de Jager 16 november 2023

Defensie experimenteert met een nieuw autonoom drone-zwermsysteem, genaamd Swarm-based Persistent Autonomous Reconnaissance (SPEAR), bedoeld om de vijand efficiënt te lokaliseren en te volgen. SPEAR kan autonoom opstijgen, landen en surveilleren dankzij een zwerm drones die vanuit één centraal punt, het SkyHive-launch and recovery-station, opereren. Het systeem wordt ontwikkeld door de Delftse startup Tective Robotics.

SkyHive

Het project, oorspronkelijk bekend als ‘SkyHive‘, begon toen Tective Robotics de Defensie Innovatie Competitie in 2020 won. Verschillende partijen, waaronder Delft Dynamics, TNO en Avalor.AI, zijn vervolgens gaan samenwerken om het concept tot een realiteit te maken. Tective Robotics was verantwoordelijk voor het SkyHive-launch and recovery-station.

SPEAR maakt gebruik van AI om infrastructuur, bewoonde gebieden en (militaire) voertuigen te identificeren. Deze gegevens worden vervolgens gecommuniceerd naar andere militaire eenheden. Het systeem stelt het leger in staat om dreigingen vroegtijdig te detecteren zonder fysiek aanwezig te zijn in het betreffende gebied of handmatig meerdere drones te besturen.

5 drones tegelijk

Het SkyHive-station kan 5 drones tegelijk beheren, die elk een gebied van 5 bij 5 kilometer kunnen doorzoeken. De drones landen autonoom door zich te richten op een QR-code op de SkyHive. Het accusysteem zorgt ervoor dat de drones efficiënt kunnen blijven opereren, waarbij elke drone zijn eigen accumanagement heeft en zelfstandig kan terugkeren naar het station voor een nieuwe accu.Na een succesvolle live demonstratie van het systeem, zoekt Defensie nu naar manieren om SPEAR te integreren in hun operaties en welke eenheden het systeem het beste kunnen gebruiken. De komende tijd zullen verschillende militaire eenheden experimenteren met het systeem.

advertentie

Wiebe de Jager 25 september 2023

NIEUWE DJI MINI 4 PRO BIEDT 4K 100 FPS-FILMCAPACITEIT EN 360º-OBSTAKELDETECTIE

DJI, wereldwijd marktleider op het gebied van civiele drones en luchtopname-technologie, heeft vandaag de reeds verwachte Mini 4 Pro (vanaf € 799,- ) die een aantal vernieuwingen met zich meebrengt in de wereld van compacte drones. De nieuwste aanwinst in de Mini-lijn valt op door zijn geavanceerde mogelijkheden verpakt in een nog steeds ultralicht formaat en een gewicht van slechts 249 gram.

4K 100 fps-video, 48 MP

De camera van de DJI Mini 4 Pro is voorzien van een 1/1.3″ CMOS sensor met dual native ISO. De sensor heeft een resolutie van 48 megapixel. De lens heeft een vast diafragma van f/1.7 en een brandpuntsafstand van 24 mm. Dat resulteert in een beeldhoek van 82º.

Een van de meest in het oog springende kenmerken van de DJI Mini 4 Pro is de 4K 100 fps video-opnamecapaciteit. Dat brengt slowmotion-opnamen van hoge kwaliteit met zich mee. Ook is het mogelijk te filmen in 4K 60 fps HDR-video, wat staat voor High Dynamic Range. Per frame maakt de camera dan meerdere opnamen met verschillende belichtingsinstellingen, die met elkaar worden gecombineerd. Het voordeel is dat het dynamisch bereik toeneemt.

Verder nieuw is de mogelijkheid om te filmen in D-log M of Hybrid Log Gamma (HLG), in beide gevallen met 10 bit kleurdiepte. Dit brengt extra mogelijkheden met zich mee tijdens de color grading van het beeld. Volgens DJI kan de Mini 4 Pro in deze modi meer dan een miljard verschillende kleuren registreren. Gebruikers kunnen ook kiezen voor een Normal of D-Cinelike kleurprofiel.

Voor gebruikers die op zoek zijn naar een innovatieve kijk op hun opnames, biedt de Mini 4 Pro “True Vertical Shooting”, waarmee opnames met een verticale beeldverhouding kunnen worden gemaakt, perfect voor platforms zoals Instagram en TikTok.

Voor een goede belichting is het gebruik van ND-filters een ‘must’.

360º-obstakeldetectie en O4-videotransmissie

Veiligheid is een ander gebied waar DJI indruk stappen vooruit maakt met de Mini 4 Pro. De drone is uitgerust met Omnidirectional Active Obstacle Sensing, waarmee hij obstakels vanuit alle richtingen kan detecteren en vermijden. Dit betekent dat piloten met meer vertrouwen kunnen vliegen, zelfs in uitdagendere omgevingen. Hiertoe is de drone voorzien van 4 fisheye-camera’s die de gehele omgeving overzien. Een andere veiligheidsfeature betreft Advanced Return to Home (RTH).

Wat de vliegtijd betreft, stelt de DJI Mini 4 Pro niet teleur met een indrukwekkende 34 minuten op een enkele acculading (goed nieuws: accu’s van de DJI Mini 3 Pro zijn ook bruikbaar in de DJI Mini 4 Pro). Dankzij de geavanceerde O4 videotransmissietechnologie kunnen gebruikers genieten van een stabiele HD-videoverbinding, ook als de drone wat verder weg vliegt. Een nadeel is dat de vorige generatie controllers niet gebruikt kan worden in combinatie met deze nieuwe drone.

De DJI Mini 4 Pro is qua accu’s backwards compatible met de Mini 3 Pro

Focustrack, timelapse-fotografie en waypointmissies

De DJI Mini 4 Pro brengt naast een verbeterde camera ook een aantal nieuwe features met zich mee. Zo is het mogelijk om waypointmissies uit te voeren, waarbij de drone een vooraf opgegeven vliegpad volgt. Daarnaast is het mogelijk om hyperlapses te maken. Dat zijn timelapse-opname terwijl de drone langzaam een traject aflegt.

Een andere feature die de drone biedt is Focustrack. Deze functie stelt je in staat om de drone automatisch een onderwerp te laten volgen. Je activeert Focustrack door op het scherm een onderwerp te selecteren en de drone doet de rest vanzelf, rekening houdend met eventuele obstakels in de directe omgeving.

De DJI Mini 4 Pro met DJI RC 2 Smart Controller. Dankzij O4 is het bereik nog verder toegenomen.

DJI Mini 4 Pro met DJI RC 2.